- Telaio ibrido in alluminio e acciaio
- Motore da 847 cc, 3 cilindri, raffreddato a liquido, DOHC
- Grande angolo di piega, fino a 45°
- Distribuzione dei pesi pari a circa 50:50 con il pilota in sella
- Sensazione di maggior grip anteriore, sicurezza e fiducia nella frenata
- Sterzo Ackermann, con doppia forcella anteriore a steli rovesciati
- Sospensione posteriore completamente regolabile
- TCS, QSS, Frizione assistita e anti-saltellamento, 3 D-MODE,
- Regolatore di velocità (cruise-control)
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